Quando eu era criança, a maior atração anual de Macau era o Grande Prêmio de Macau. No início, era apenas uma corrida de automóveis para amadores idealizada por meia dúzia de amantes do automobilismo residentes em Hongkong e Macau. O primeiro evento foi realizado em outubro de 1954 e vencido pelo português Eddie Carvalho pilotando um Triumph TR2. Uns poucos anos depois já era considerado o maior evento esportivo de automobilismo do Extremo Oriente. O circuito da Guia composto de longas retas no Porto Exterior e sinuosas curvas na colina da Guia chegou a ser denominado de Monte Carlo do Oriente. O primeiro piloto profissional a participar do GP de Macau foi Mauro Bianchi, italiano, convidado por uma revenda Renault de Hongkong a pilotar um protótipo Alpine, no ano de 1966. Bianchi não só venceu como quebrou a barreira do tempo de 3 minutos para a pista de 6,1 km. A partir de 1967, foram incluídos eventos de motociclismo na programação do Grande Prêmio; e a partir de 1983, passou a fazer parte da programação mundial das corridas de F3. Muitos jovens vencedores do Grande Prêmio de Macau brilharam, posteriormente, na F1; inclusive, dois dos maiores nomes do automobilismo mundial de todos os tempos: Ayrton Senna, venceu em 1983, e Michael Schumacher em 1990. CASS
domingo, 25 de abril de 2010
Recordações de Macau - O GRANDE PRÊMIO DE MACAU
Largada do GP de 1967
Quando eu era criança, a maior atração anual de Macau era o Grande Prêmio de Macau. No início, era apenas uma corrida de automóveis para amadores idealizada por meia dúzia de amantes do automobilismo residentes em Hongkong e Macau. O primeiro evento foi realizado em outubro de 1954 e vencido pelo português Eddie Carvalho pilotando um Triumph TR2. Uns poucos anos depois já era considerado o maior evento esportivo de automobilismo do Extremo Oriente. O circuito da Guia composto de longas retas no Porto Exterior e sinuosas curvas na colina da Guia chegou a ser denominado de Monte Carlo do Oriente. O primeiro piloto profissional a participar do GP de Macau foi Mauro Bianchi, italiano, convidado por uma revenda Renault de Hongkong a pilotar um protótipo Alpine, no ano de 1966. Bianchi não só venceu como quebrou a barreira do tempo de 3 minutos para a pista de 6,1 km. A partir de 1967, foram incluídos eventos de motociclismo na programação do Grande Prêmio; e a partir de 1983, passou a fazer parte da programação mundial das corridas de F3. Muitos jovens vencedores do Grande Prêmio de Macau brilharam, posteriormente, na F1; inclusive, dois dos maiores nomes do automobilismo mundial de todos os tempos: Ayrton Senna, venceu em 1983, e Michael Schumacher em 1990. CASS
Quando eu era criança, a maior atração anual de Macau era o Grande Prêmio de Macau. No início, era apenas uma corrida de automóveis para amadores idealizada por meia dúzia de amantes do automobilismo residentes em Hongkong e Macau. O primeiro evento foi realizado em outubro de 1954 e vencido pelo português Eddie Carvalho pilotando um Triumph TR2. Uns poucos anos depois já era considerado o maior evento esportivo de automobilismo do Extremo Oriente. O circuito da Guia composto de longas retas no Porto Exterior e sinuosas curvas na colina da Guia chegou a ser denominado de Monte Carlo do Oriente. O primeiro piloto profissional a participar do GP de Macau foi Mauro Bianchi, italiano, convidado por uma revenda Renault de Hongkong a pilotar um protótipo Alpine, no ano de 1966. Bianchi não só venceu como quebrou a barreira do tempo de 3 minutos para a pista de 6,1 km. A partir de 1967, foram incluídos eventos de motociclismo na programação do Grande Prêmio; e a partir de 1983, passou a fazer parte da programação mundial das corridas de F3. Muitos jovens vencedores do Grande Prêmio de Macau brilharam, posteriormente, na F1; inclusive, dois dos maiores nomes do automobilismo mundial de todos os tempos: Ayrton Senna, venceu em 1983, e Michael Schumacher em 1990. CASS
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